Les dalles sont tracées à l'aide d'une pointe sèche d'aiguille de couture pour toile, et retracées au crayon noir pour donner plus de relief 

ce sont des dalles carrées de 7,50m de côtés ...

ainsi toute la surface du parking avion est tracée ...

Je trace alors les lignes de guidage parking sur le même procédé que les dalles et selon les normes en vigueur ...chaque barre d'arrêt correspond à un ou plusieurs types d'avion !

Ainsi le pilote doit positionner sa roue de train avant sur cette barre, ce qui détermine la position de l'ouverture de la porte pour les passerelles !

Ici un Airbus A350-900 se présente au parking et doit positionner sa roue de train avant à la toute première barre d'arrêt de façon à ce que sa porte d'embarquement se situe juste face à la passerelle !

Mise en place des zones striées de déplacement des passerelles...aucun véhicule ne doit stationner ni circuler sur cette zone pour éviter toute collision avec la passerelle...

Même procédé que pour les lignes ...traçage au crayon noir et à la pointe sèche ...

mise en peinture...rouge pour cette zone interdite !

peinture des lignes de voies de circulation au delà desquelles aucun véhicule ne peut circuler sauf pour intervention auprès des avions ...

la ligne blanche, en bas de l'image, représente la ligne qui délimite le parking avions et que les pilotes doivent respecter afin de ne pas entrer en collision avec les avions en stationnement !

je commence à peindre les voies de circulation en gris anthracite...

celles ci sont de cette couleur pour éviter que des véhicules ne s'aventurent et se perdent sur le tarmac ...

Ensuite je pose les décalcomanies pour le repérage d'arrêt des différents types d'avions ...