Montage avion - détails suite et fin

Nous appliquons l'enduit pour reboucher les joints...

re-séance ponçage... 

pour nous donner ceci...

Puis cela après peinture...

Nous avons préparé les ailes, sans aucun problème particulier sinon une bonne séance de mastico-ponçage...

et coller les réacteurs dessous...

Nous avons aussi monté et préparé les trains d'atterrissage...que nous poserons plus tard..

  • Il faut procéder au remplissage des hublots avec du mastic translucide appliqué au doigt (et à l'oeil !!!)...

  • qu'il faut immédiatement essuyer pour éliminer le surplus ...

Puis nous passons à la mise en croix de l"appareil...

Nous collons les premiers trains d'atterrissage équipés de leurs durites...

La difficulté va être de bien positionner les trains...

  • de façon à ce que toutes les roues...

  • touchent le sol...

et ce problème reste à résoudre pour les trains principaux du centre du fuselage...Revell a fait une erreur de moulage semble -t-il, et les roues ne touchent pas le sol lorsque l'avion repose sur ses trains...ils sont trop courts !

il faut donc remèdier à ce défaut en utilisant un bout de mousse polyurétane que l'on trouve dans des emballges de choses fragiles comme des miroirs ou bijoux...

il suffit alors de découper un morceau selon la grandeur du puit de train ...

Et l'insérer dans le puit de train, puis coller le train dessus...la mousse servira ainsi d'amortisseur et obligera le train à se positionner correctement

  • Ainsi l'avion repose...

  • sur toutes ses roues...

  • conception de l'antenne relai internet et com sur le toit du fuselage...avec du balsa

  • et que l'on place ici...

nous allons maintenant poser les décalques de chez f-dcal, ils sont absolument superbes...et très agréables à poser !

superbe logo de dérive: un drapeau flottant au vent...

Notre 747-400 British Airways est maintenant terminé et va rejoindre la collection en attendant une place de parking sur l'aéroport...